Las Malvinas

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1982, Malvinas en el contexto mundial

El año de la guerra de Malvinas fue para el mundo un momento muy peculiar. Estados Unidos hacía una década que había salido del pantano de Vietnam y buscaba algún tipo de terapia para superar ese trauma. Bajo la égida de Ronald Reagan, estaba lanzando un ambicioso programa de reajuste económico (que pronto sería denominado neoliberalismo), rearme militar y presión sobre su contrincante global, la Unión Soviética.

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Estoppel y estoppel de propiedad

Estoppel es la interpretación legal de una acción o inacción donde se reconoce la cesión de los derechos propios de alguien a un tercero. Con razón señala Moro en su libro citado, que el acuerdo firmado en agosto de 1968 entre Gran Bretaña y la Argentina originó un claro caso de estoppel, ya que el primero declaraba su voluntad de transferir las islas a la soberanía de la República Argentina, considerando esta de buena fe tal promesa, aun cuando no existiese un contrato formal.

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El Libro Blanco y el lobby de la Royal Navy

En 1966, el gobierno laborista de Harold Wilson provocó un hecho que habría de resultar determinante para las Islas Malvinas y las aspiraciones argentinas. Ese mismo año, el secretario de Defensa Denis Healey elaboró y entregó al gobierno el Libro Blanco. En él se proponía la reducción drástica de buena parte de la flota de la Armada Real (lo mismo sucedería con los anuncios de recorte en el presupuesto de esta fuerza a mediados de 1981).

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La “Fortaleza Malvinas” y la acción militar directa

El Informe Franks en los puntos 75 y 76 señaló las consecuencias que la opción de la “Fortaleza Malvinas” podría acarrear: “Lord Carrington entregó [12 de octubre de 1979] un memorando a la primer ministro y a otros miembros de la Comisión de Defensa, donde destacaba que la opción ‘Fortaleza Malvinas’ y la de continuar las conversaciones sin hacer concesiones en materia de soberanía llevaban implícita una grave amenaza de invasión.

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Primeros vuelos a las Islas Malvinas

En abril de 1952 y ante la atónita mirada de los isleños, amerizó en la bahía de Puerto Argentino un hidroavión cuatrimotor Sunderland III, propiedad de la empresa británica Aquila Airways. La máquina había despegado del puerto de Southampton, Inglaterra. Le llevó 19 días y al menos cuatro escalas, cubrir los 28.800 kilómetros de la travesía.

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El primer acto bélico desde Vuelta de Obligado

Al finalizar 1975, la tensión entre ambos países había aumentado y todo hacía prever la imposibilidad de controlar los acontecimientos. La potencialidad petrolífera de la zona parecía alejar a las partes en conflicto. A fin de mantener informada a la opinión pública, el día 2 de enero de 1976, la Cancillería emitió un Comunicado de Prensa, seguida de la “ruptura unilateral” de las conversaciones por parte de los británicos.

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Falkland Islands Company y la Guerra de Malvinas

La conquista y colonización de la Periferia por parte de Gran Bretaña data de las últimas décadas del siglo XVII. Entonces, la acumulación del oro de América (que desde 1503 arribaba a España aunque en realidad terminaba en Francia y en la mismísima Gran Bretaña) pudo finalmente financiar un sinfín de expediciones y fundar decenas de compañías comerciales en las nóveles tierras.

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Emigración, cordero, ron e incesto

Una de esas misiones fue la de noviembre de 1975, entre cuyos integrantes destacaban los diputados laboristas Phipps y Gilmour. Entonces, los funcionarios comprobaron que resultaba imposible explotar las posibilidades económicas de las islas y desarrollarlas sin la participación de la República Argentina. El informe Phipps, publicado en 1977, advertía al gobierno inglés sobre la posibilidad de declarar independiente a las islas por cuanto el déficit de la economía y la despoblación harían estragos de adoptarse esa determinación. Asimismo, señalaba entre otras cosas: “[...]

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Efemérides

En enero de 1966, durante la presidencia de Arturo Illia, se produjo la apertura de las negociaciones bilaterales bajo los auspicios de la Resolución 2065. Entre los primeros resultados, cabe mencionar el borrador del “Memorando de Entendimiento sobre la cuestión de las Islas Malvinas”, acuerdo suscripto por ambas partes en agosto de 1968.

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Precaución, piratas trabajando

En los últimos días, un grupo de intelectuales, constitucionalistas y periodistas argentinos presentó un documento titulado Malvinas: una visión alternativa. El texto, que completa de algún modo las opiniones difundidas por sus firmantes en diferentes medios de comunicación, propone un análisis sesgado sobre la cuestión Malvinas que no sólo ignora el derecho internacional, la historia y los intereses económicos que se encuentran en juego, sino que también fortalece los intereses británicos en el archipiélago.

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NOTICIAS

Funcionarios de Cancillería recibirán a Consejeros el 10 de julio

Tras la insistencia del concejal Tomás Bertotto (PRO) para mantener el total de integrantes designados para la comitiva, las autoridades del Ministerio de Relaciones Exteriores recibirán a cinco integrantes del Observatorio Cuestión Malvinas. Continuando con sus gestiones ante Cancillería, Bertotto se reunió con el director nacional de Malvinas e Islas del Atlántico Sur, Osvaldo Márisco, para terminar de coordinar el encuentro.

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Apoyo internacional al planteo argentino por la Cuestión Malvinas

La gobernadora Rosana Bertone forma parte de la comitiva nacional que expone en Naciones Unidas con el apoyo de Chile, Cuba, Ecuador, Bolivia y Nicaragua, en el marco de la sesión anual del Comité Especial de Descolonización de las Naciones Unidas.
Legisladores de los distintos partidos políticos con representación provincial, como así también Veteranos de Guerra, integran la delegación como muestra de la importancia que esta política de Estado tiene para los argentinos.

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Faurie renovó el reclamo por Malvinas en la ONU

El canciller Jorge Faurie renovó el reclamo argentina por la soberanía de las Islas Malvinas durante la reunión del Comité de Descolonización de las Naciones Unidas.
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