Fuego amigo en Malvinas
 

Fuego amigo: Término empleado en la jerga militar para denominar a los disparos efectuados por el propio bando por error, contra tropas o medios propios. También se lo denomina “fuego aliado” y su causa principal es la errónea identificación del objetivo, confundiendo medios o personal amigo con los del enemigo.

Fuego amigo argentino
1 de mayo de 1982

A las 15:15 hs. (hora local Malvinas) el Mirage IIIEA IA-019 del Grupo 8 de Caza de la Fuerza Aérea Argentina es alcanzado por disparos de la Artillería Antiaérea Argentina en las afueras de Puerto Argentino. El avión se precipitó al mar, al sur de la Península de Freycinet, sin dar tiempo a que su piloto, el Capitán García Cuerva, pudiera eyectarse, por lo que pereció en el acto. García Cuerva venía de entreverarse en combate aéreo con Sea Harriers británicos, y dado que la acción le había provocado un consumo excesivo de combustible y no tenía chances de regresar en vuelo al Continente (Los MIIIEA no podían ser reabastecidos en vuelo por carecer de lanza), decidió salvar su aparato realizando un aterrizaje de emergencia en la BAM Malvinas. Aunque dio aviso al CIC (Centro de Información y Control) de sus intenciones, para que alertara a la artillería, no se logró coordinación con ésta por estar bajo alerta de ataque aéreo. El Control ordenó entonces que el piloto se eyectara, pero García Cuerva, en vista de la importancia de conservar un medio aéreo como el que piloteaba, decidió intentarlo de todos modos. Al desprenderse de sus tanques suplementarios vacíos para aligerar el peso de aterrizaje y entrar en el corredor fue erróneamente identificado y abatido por la defensa aérea. 

Fuego amigo británico
6 de junio de 1982

A las 00:08 hs. (hora local Malvinas) un misil Sea Dart lanzado desde el destructor Type 42 HMS “Cardiff” (D108) impacta en forma directa en la parte posterior del fuselaje del helicóptero Gazelle XX377 del Commando Brigade Air Squadron que se estrella inmediatamente. El helicóptero, que apenas 18 minutos antes había despegado de Pradera de Ganso, se encontraba volando unas dos millas al sur de Mont Pleasant, hacia donde transportaba personal del Escuadrón de Señaleros Reales con el fin de reparar una repetidora de radio que había salida de servicio. Perdieron la vida en esta acción su piloto Sargento C.A.Griffin, su acompañante observador Cabo S.J. Cockton y los señaleros reales Mayor M.L. Forge y Sargento J.I. Baker.