Viendo que los ingleses se acercaban a Darwin, y que nos habían destruido varios aviones propios, nos dedicamos a "fabricar" más defensas. Con los Suboficiales mecánicos, colocamos una lanzadora de cohetes (LAU-61)de los Pucará sobre el techo de un tractor que la accionábamos con su propia batería… lo llamamos "el tractor misilístico".

Se trataba de un tractor Ford de 90 hp y fue el ingenio mas empleado gracias a su movilidad.

Al principio se fue probando con dos y hasta con tres coheteras,lo cual hizo que el techo fuera cediendo a causa del sobrepeso,incluso se llegó a colocar un caño por dentro apuntalando la estructura del techo .

La inclinación de disparo se obtenía levantando las ruedas delanteras con tacos de madera.

Y el ingenio dio para mas,también se colocó una cohetera en una vieja y pesada carretilla,que los pobladores la utilizaban para transportar la turba necesaria para calefaccionar,esta "carretilla misilística",por su mejor maniobrabilidad,podía acceder a sitios difíciles de terreno donde el tractor no podía.

A otra la pusimos sobre el techo de un gallinero, siempre usando las piezas de los aviones destruidos. Desmontamos también las ametralladoras calibre 7,62 mm y fabricamos soportes con lo que conseguíamos.

También con algunos tubos y maderas se hicieron piezas móviles, las cuales disparábamos usando viejas pilas de 1,5 volts. Todo este armamento fue distribuido estrategicamente, a la espera del avance inglés.

Efectivamente, el día 28 de mayo, cuando sobrevino el ataque final a nuestra base de Darwin, todas estas improvisadas armas fueron usadas. Con las coheteras móviles y la del tractor se dispararon más de 200 cohetes hasta que se nos acabaron. Allí lucharon muchos héroes anónimos, los Suboficiales de la Fuerza Aérea." El efecto de nuestras armas debe haber sido efectivo ya que nos mandaron 3 Harrier para silenciarnos, pero sus bombas fueron mal arrojadas y no nos tocaron".



El gallinero misilistico

Montada sobre un afuste de circunstancia,una LAU-61,observen que ya habían ideado un disparador, con una llave del panel del avión,y encintado (cinta aisladora azul) las pilas,era necesaria una de EVEREADY DE 1,5 VOLTS,pero por las dudas agregaban dos o tres mas,el angulo de disparo lo lograban con ese caño debajo del afuste,que no era mas que una mesa de metal dada vuelta,que se le acortaron las patas delanteras y la LAU-61 esta agarrada con una cinta de amarre de carga.

 

La Maquina Infernal

Ya en los días finales de la guerra se colocó una cohetera en lo alto de un tobogán,recostada sobre una caja de manzanas y fuertemente amarrada con alambre.

La escalera servia a los armeros para alimentar a la LAU-61.

Este improvisado artilugio,al que se le llamó "el tobogán cohetero",fue levantado y apuntado fijamente, con el fin de frenar el avance británico a la capital de la isla.

El Vicecomodoro Rubén Sassone egresó como Alférez en el año 1979. Piloto de caza. Durante su carrera voló los IA – 58 "Pucará"; Mirage III; Douglas A4 "Skyhawk"; Morane Soulnier MS 760; Douglas DC 3 y planeadores acumulando más de 3800 horas de vuelo a la fecha. Fue Instructor de Pilotos de Caza, Profesor - Asesor en la Escuela Superior de Guerra Aérea, Jefe de Escuadrón Aéreo y Jefe de Operaciones de la III Brigada Aérea. Actualmente se desempeña como Jefe de Prensa del Estado Mayor Conjunto de las FF.AA. 

Por su desempeño en Malvinas (acciones en combate) fue condecorado por el Congreso de la Nación, y obtuvo la Distinción de 1era. Clase otorgada por la Fuerza Aérea Argentina.